Yn 'e ôfrûne jierren, mei de ûntwikkeling fan autotechnology, binne LED-koplampen hieltyd populêrder wurden.Yn ferliking mei halogeenlampen en xenonlampen,LED lampendy't chips brûke om ljocht út te stjoeren binne wiidweidich ferbettere yn termen fan duorsumens, helderheid, enerzjybesparring en feiligens.Dêrom hat it de sterkste wiidweidige krêft en is de nije favoryt fan fabrikanten wurden.Tsjintwurdich beklamje in protte nije auto's dat se binne foarsjoen fan LED-ljochtsets om har "lúkse" te sjen.

Jo witte, yn 'e ôfrûne jierren waarden mid-to-high-end modellen foarsjoen fan xenon koplampen.As jo ​​​​lykwols sjogge nei de modellen dy't hjoed te keap binne, brûke se hast allegear LED-koplampen.Der binne mar in pear modellen dy't noch brûke xenon koplampen (Beijing BJ80/90, Touran (mid-to-hege konfiguraasje), DS9 (lege konfiguraasje), Kia KX7 (top konfiguraasje), ensfh.

Lykwols, as de meast "orizjinele" halogeen koplampen, se kinne noch te sjen op in protte modellen.Mid- oant leech-ein modellen fan guon merken lykas Honda en Toyota noch brûke in kombinaasje fan low-beam halogeen + hege-beam LED koplampen.Wêrom binne halogeenlampen net op grutte skaal ferfongen, mar ynstee wurde de mear "krêftige" xenon-koplampen stadichoan ferfongen troch LED's?

Oan 'e iene kant binne halogeen koplampen goedkeap te meitsjen.Jo witte, de halogeenlamp is ûntstien út 'e wolfraam gloeilampe.Om it bot te sizzen, it is in "gloeilamp".Boppedat, de technology fan halogeen koplampen is no frij folwoeksen, en auto bedriuwen binne ree om te brûken it yn guon modellen dy't ferlege de priis.Tagelyk hawwe halogenlampen legere ûnderhâldskosten, en se hawwe noch in merk foar guon brûkers mei beheinde budzjetten.

Ferwizend nei de gegevens oer it Industry Information Network, foar deselde koplampen kostje halogeenlampen sawat 200 oant 250 yuan elk;xenon lampen kostje 400 oant 500 yuan;LED's binne fansels djoerder, kostje 1.000 oant 1.500 yuan.

Derneist, hoewol in protte netizens tinke dat halogeenlampen net helder genôch binne en se sels "kearsljochten" neame, is de penetraasjerate fan halogeenlampen folle heger as dy fan xenonlampen enLED auto ljochten.Bygelyks, de kleur temperatuer fanLED auto ljochtenis sawat 5500, de kleurtemperatuer fan xenonlampen is ek mear as 4000, en de kleurtemperatuer fan halogeenlampen is mar 3000. Yn 't algemien, as ljocht ferspraat wurdt yn rein en mist, hoe heger de kleurtemperatuer, hoe slimmer de ljochtpenetraasje effekt, dus it penetraasje-effekt fan halogeenlampen is it bêste.

Krektoarsom, hoewol't xenon koplampen hawwe makke foarútgong yn termen fan helderheid, enerzjyferbrûk en lifespan.De helderheid is op syn minst trije kear dat fan halogeen koplampen, en it macht ferlies is folle lytser as dat fan halogeen koplampen, dit betsjut ek dat syn kosten moatte wêze It is heger, dus it waard benammen brûkt yn mid-to-high-end modellen.

Lykwols, efter de hege kosten, xenon koplampen binne net perfekt.Se hawwe in fatale flater-astigmatisme.Dêrom moatte xenon-koplampen oer it algemien brûkt wurde mei lens- en koplampreiniging, oars sille se in skelm wêze.Boppedat, nei it brûken fan xenon koplampen foar in lange tiid, fertraging problemen sille foarkomme.
Yn 't algemien hawwe de trije ferljochtingstypen halogeenkoplampen, xenonkoplampen en LED-koplampen har eigen foardielen en neidielen.
De grutste reden wêrom't xenon koplampen wurde eliminearre is dat se net kosten-effektyf.Yn termen fan kosten binne se folle minder djoer dan halogeenljochten, en yn termen fan prestaasjes binne se net sa betrouber as LED-ljochten.Fansels hawwe LED-koplampen ek tekoarten, lykas net in folslein spektrum ljochtboarne te wêzen, in relatyf inkele ljochtfrekwinsje hawwe, en in hege waarmtedissipaasje nedich.

Om't mear en mear modellen LED-ljochten brûke, wurdt har gefoel fan lúkse en hege ein stadichoan ferswakke.Yn 'e takomst kin laserljochttechnology fierder populêr wurde yn lúkse merken.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789